Chladič 16101-6048 – Náhradní díl SCY 16101 16102
19,90 €
přehřívání motoru = prudký pokles výkonu
zahřívá se vám motor tak, že se ho po pár minutách jízdy nemůžete dotknout? cítíte spáleninu? snižuje se postupně výkon během jízdy? přehřívání je nepřítelem číslo jedna kartáčových motorů. když teplota příliš stoupne, magnety ztrácejí svůj magnetismus, kartáče se předčasně opotřebují a riziko jejich zlomení dramaticky roste.
tento chladič suchiyu (ref. 16101-6048) není jen kosmetický doplněk. je to nezbytný tepelný prvek, který odvádí teplo z motoru do okolního vzduchu. jeho hliníkové žebra zvětšují plochu pro výměnu tepla, což umožňuje motoru pracovat při optimální teplotě i při intenzivním používání.
co se změní chladičem pro váš motor
- 🌡️ řízená teplota: chladič odvádí teplo z motoru a udržuje jeho teplotu v optimálním provozním rozsahu. váš motor zůstává efektivní od začátku do konce sezení.
- ⚡ konzistentní výkon: motor, který se nepřehřívá, si udrží svůj výkon a točivý moment po celou dobu tréninku. udržíte si stejnou maximální rychlost a zrychlení od začátku do konce.
- 🛡️ prodloužená životnost: přehřívání je hlavní příčinou předčasného opotřebení kartáčových motorů. udržováním rozumné teploty chladič výrazně prodlužuje životnost vašeho motoru.
- 🔧 jednoduchá instalace: chladič se připevňuje přímo k motoru pomocí šroubů. odšroubujete starý chladič (pokud je součástí), umístíte nový, utáhnete ho a je to.
ověřená kompatibilita
tento chladič je kompatibilní s kartáčovými motory následujících modelů:
• scy 16101 (kartáčovaná verze)
• scy 16102 (kartáčovaná verze)
⚠️ varování: tento chladič je určen pro kartáčové motory. bezkartáčové motory v profesionálních verzích mají jiný chladicí systém.
technické specifikace
- referenční číslo výrobce: 16101-6048 (také známé jako kód 6048)
- typ: žebrovaný chladič pro kartáčový motor
- materiál: hliník s vysokou tepelnou vodivostí
- kompatibilita: kartáčové motory scy 16101/16102
často kladené otázky: otázky pilotů
rozbalte pro zobrazení odpovědí.
jak poznám, zda se mi motor přehřívá?
après 5 minutes de conduite, touchez le moteur. s’il est trop chaud pour garder le doigt dessus plus de 2 secondes, il surchauffe. autres signes : odeur de brûlé, perte de puissance progressive, ou fumée qui s’échappe du moteur.
le dissipateur suffit-il à refroidir le moteur ?
le dissipateur améliore significativement le refroidissement, mais il ne fait pas de miracles. si vous roulez en plein soleil sur asphalte avec une batterie 3s, le moteur chauffera quand même. combinez le dissipateur avec des sessions plus courtes et des pauses pour laisser refroidir.
l’astuce de pro pour maximiser le refroidissement
appliquez une fine couche de pâte thermique entre le moteur et le dissipateur avant de les assembler. cette pâte améliore le transfert thermique et peut réduire la température du moteur de plusieurs degrés.